クローラークレーンのアイドラーホイールの交換方法

クローラークレーンアイドラーの動作原理:

クローラークレーンガイドホイールの動作原理は次のとおりです。グリースガンを使用してグリースノズルからグリースタンクにグリースを注入すると、ピストンが伸びてテンションスプリングを押し、ガイドホイールが左に移動してトラックを締め付けます。トップテンションスプリングは適度なストロークを持っています。張力が大きすぎると、スプリングが圧縮されて緩衝の役割を果たします。過剰な張力がなくなると、圧縮されたスプリングがガイドホイールを元の位置に押し込み、トラックフレームに沿って確実にスライドしてホイール間隔を変更し、トラックを確実に取り外すことができます。歩行時の衝撃を軽減し、レールチェーンの脱線を防ぐことができます。

クローラークレーンのアイドラー損傷の原因は以下のとおりです。

主な理由は次のとおりです。

1. ガイドホイールのバイメタルスリーブ滑り軸受の軸方向の角度の違いが許容範囲外であり、履帯に振動や衝撃が発生します。幾何学的寸法が公差を外れると、案内車軸とブッシュとの隙間が小さすぎるか隙間がなくなり、潤滑油膜の厚さが不足または隙間がなくなってしまいます。潤滑フィルム。

2. 案内車軸の表面粗さが公差外である。シャフトの表面には多数の金属の隆起があり、シャフトとすべり軸受の間の潤滑油膜の完全性と連続性を破壊します。運転中、潤滑油中に多量の金属摩耗粉が発生し、軸や軸受の表面粗さが増大し、潤滑状態が悪化して案内車の軸や滑りが著しく摩耗します。ベアリング。

3. 元の構造に欠陥がある。潤滑油は案内車軸端のプラグ穴から注入され、キャビティ全体に徐々に満たされます。実際の使用においては、注油用の専用工具がないと、潤滑油が案内車の周回空洞を自重だけで通過することが難しく、空洞内のガスがスムーズに排出されません。 、潤滑油の充填が困難です。機械本来のキャビティのオイル充填スペースが小さすぎるため、潤滑油が大幅に不足します。

4. 案内車の軸とブッシュの隙間にある潤滑油は、油路がないため軸受の作動時に発生する熱を奪うことができず、軸受の作動温度の上昇、粘度の低下を引き起こします。潤滑油の量が減少し、潤滑油膜の厚さが減少します。

クローラークレーンのアイドラーの交換方法：

1. まず、クローラクレーンのクローラを取り外します。グリースニップルの場所にあるバルブを1つ取り外し、中のバターを放出します。Zhongyun Intelligent Machinery Group では、バケットを使用してガイドホイールを内側に押し、トラックをできるだけ緩めることをお勧めします。単一のバルブを忘れずに取り外してください。そうしないと、クローラを取り外すのが難しくなり、取り付けるのがさらに難しくなります。

2.ガイドホイールを取り付けます。ガイドホイールの取り付けは一般的なホイールの取り付け方法と同じです。ジャッキを使用してクローラーを支え、ドライバーを使用してネジを外します。取り外したら新しいホイールを取り付け、潤滑油を塗って取り付け完了です。